CNC sústruženie na mechanické obrábanie dielov

fay@pride-cnc.com

BlockD, DianlianSciencePark, MatianSt., GuangmingDistrict, Shenzhen518106, China

+8613477665385

13477665385

Analýza bežných chýb skrutiek a matíc

Rám je nosič všetkých častí automobilu, diely sú priamo alebo nepriamo pripevnené k rámu a automobil ako športové vybavenie je podľa zaťaženia, sily vozidla, deformácie rámu, uvoľnených spojovacích prvkov prirodzenou vecou.

Analýza zlyhania spojenia spojovacieho prvku najskôr z analýzy pracovného stroja, uťahovací moment montážneho kľúča prostredníctvom trenia do sily predbežného dotiahnutia závitu, kontrola kvality miesta len skontrolovať uťahovací moment. Z tohto procesu možno analyzovať, že faktormi ovplyvňujúcimi zlyhanie spojovacích prvkov sú napínacie nástroje, uťahovací moment, štruktúra závitu, kvalita spojovacieho prvku, spojovacie diely, vonkajšie sily, návrh atď.

Hodnota nástroja nezodpovedá skutočnej hodnote, nástroj pravidelne efektívne kontroluje, tlak stlačeného vzduchu nespĺňa požiadavky, kontroluje opravu, skrutky, dotiahnutie matíc online, žiadne špeciálne požiadavky na skrutky, matice dotiahnuté pomocou veterného kľúča môžu byť, špeciálne požiadavky skrutka, matica najskôr použite skrutku veterného kľúča Utiahnutie a potom pri opätovnom dotiahnutí kľúča s pevnou hodnotou je dôvod poruchy jednoduchý, to znamená, že krútiaci moment nespĺňa technické požiadavky; Rozdiel vo veľkosti, odchýlka súčiniteľa trenia atď., Faktormi spojovacích častí sú kvalita povrchového náterového filmu, hrúbka náterového filmu, medzera medzi spojenými časťami, pružnosť spoja atď., Faktory vonkajšej sily sa prejavujú hlavne pri vibráciách, nárazoch, deformácia sily atď., Konštrukčné faktory sa prejavia vo výbere spojovacieho prvku nie je správny, sila predbežného dotiahnutia je malá alebo veľká, šmyková sila, deformácia v rozťahovacej dĺžke nemôže zodpovedať skutočným potrebám.

Z analýzy sily procesu uťahovania musí uťahovací moment prekonať trecí moment uťahovacieho konca, trecí moment so závitom, elastický deformačný moment spojovacej časti atď., Skôr ako sa zostávajúca časť premení na upínaciu silu. Za rovnakých podmienok použitia by preto kľúčovými faktormi, ktoré určujú uťahovaciu silu, mala byť štruktúra a základná kvalita samotného závitu, ako je štruktúra, materiál, tepelné ošetrenie, povrchová úprava, kontrola kvality atď.

Je vidieť, že porucha spojovacích prostriedkov sa prejavuje hlavne v uvoľnených, lepivých, zdeformovaných, nenasadených, zlomených, následkom čoho nie je spojenie bezpečné, rozpade sa, poškodzuje sa a dokonca spôsobuje dopravné nehody, ktoré majú za následok zranenie osôb, škody na majetku, napr. keď odpadla predná časť prevodového hriadeľa, predná časť vozidla bude podopretá, aby nedošlo k prevráteniu, skrutky hriadeľa kľúča riadenia boli vypnuté a došlo k poruche riadenia. Spojovacie prvky v automobilovej konštrukcii sa javia ako nápadné malé súčasti, montáž spojovacích prvkov je hlavnou prácou montáže vozidla a mnoho druhov, veľkých množstiev, je dôležitým faktorom ovplyvňujúcim montáž celého vozidla, nemožno podceňovať.