Druh aktívneho ochranného viacstupňového zariadenia na absorpciu energie a spôsob a proces absorpcie energie

1. Predložený vynález sa týka viacstupňového zariadenia na absorpciu energie aktívnej ochrany a spôsobu absorpcie energie, ktoré patria do technickej oblasti absorpcie energie vozidla.

Technika pozadia:

2. So zvyšujúcou sa rýchlosťou vlakov sa čoraz viac pozornosti venuje kolíznej bezpečnosti vlakov. Vysoká kinetická energia spôsobená vysokou rýchlosťou sa pri zrážke vlaku premení na nízku kinetickú energiu, vnútornú energiu a treciu energiu a vlak pohltí príliš veľa vnútornej energie, čo povedie k deformácii a poškodeniu skrine vozňa, čo ovplyvní bezpečnosť. cestujúcich v aute. Preto sú zariadenia na pohlcovanie energie, ako sú spojky a zariadenia proti stúpaniu, zvyčajne inštalované na konci vozidla, aby absorbovali väčšinu kinetickej energie kolízie, čím sa znižuje absorpcia vnútornej energie vozidla.

3. Absorpcia energie zariadenia na absorpciu energie súvisí so silou a zdvihom, takže čím dlhší je zdvih absorbčnej energie konštrukcie, tým väčšia je absorpcia energie. Aby sa však neovplyvnila normálna spojka a iné funkcie spojky, zariadenie proti prelezeniu sa zvyčajne podieľa na absorpcii energie potom, čo spojka absorbuje energiu. Preto je predný koniec zariadenia proti prelezeniu v súčasnom riešení umiestnený za predným koncom spojky, čo obmedzuje zdvih zariadenia na pohlcovanie energie. absorpcia energie je obmedzená.

4. Čísla čínskej patentovej prihlášky vynálezu č. cn105292164a a cn113799841a obe poskytujú časť absorbujúcu energiu, ktorá môže vyskočiť určitý zdvih pred zrážkou, keď je zarážka umiestnená za spojkou pri normálnej prevádzke, takže predný koniec spojky ochrana proti stúpaniu presahuje predný koniec spojky. Prelomí obmedzenia inštalačného a deformačného priestoru zariadenia na pohlcovanie energie na prednom konci karosérie vozidla a zariadenie proti prelezeniu začne pohlcovať časť energie skôr, ako spojka absorbuje energiu, čo sa používa na zlepšenie bezpečnostný výkon vozidla pri kolízii. Obe schémy však majú nasledujúce nevýhody:

5.1. Potom, čo zariadenie proti stúpaniu stlačí zdvih, spojky dvoch vlakov sa dostanú do kontaktu a spojka a zariadenie proti stúpaniu budú súčasne absorbovať energiu, čo vedie k nadmernej styčnej sile skrine vozňa, ktorá presahuje medza pevnosti karosérie vozidla a spôsobuje trvalé poškodenie.

6.2. Či už ide o zrážku vo vysokej alebo nízkej rýchlosti, akonáhle časť absorbujúca energiu pôsobí a absorbuje energiu. Celé zariadenie proti preliezaniu je potrebné kompletne vymeniť, čo je ekonomické a udržiavateľné.

Kontaktuj nás:

Email: zhang@pride-cnc.com

Tel: plus 86-755-23699351

Mob: plus 8618666663894