Princíp jednosmerného ložiska

1. Klinový dizajn

Táto klinová jednosmerná spojka pozostáva z vnútorného krúžku, vonkajšieho krúžku, klinovej súpravy, klinovej klietky, silnej pružiny a ložiska. Klinové kliny prenášajú silu z jednej obežnej dráhy na klin klinmi medzi vnútorným a vonkajším krúžkom. Klin má dva diagonálne priemery (to znamená vzdialenosť od jedného rohu klinu k druhému), z ktorých jeden je väčší ako druhý. Klínový účinok nastáva, keď sú vonkajšie a vonkajšie krúžky relatívne otáčané, čo núti klin mať väčšiu zvislú polohu na veľkom priereze.

2. Samosvorný uhol klinového pôsobenia sa spolieha hlavne na klin a samosvorný uhol klinu medzi vnútorným a vonkajším krúžkom.

Základná koncepcia jednosmernej spojky klina vyžaduje, aby koeficient trenia klinu súvisel s náhlym generovaním krútiaceho momentu vnútorného krúžku v smere pohonu, ktorý musí byť väčší ako hodnota rezu samočinného uhla vpred. , Ak stav nie je bezpečný, klin sa nevyskytuje.

Samosvorný uhol je určený štruktúrou klinu a body na vnútornom a vonkajšom krúžku sú spojené klinom a jeho klinom. Konštrukcia klinu má veľmi nízky počiatočný samosvorný uhol, ktorý zaisťuje absolútnu väzbu na začiatku. Keď sa krútiaci moment zvyšuje, na klin, ktorý vychyľuje klinovú obežnú dráhu, sa vytvorí radiálna sila, ktorá spôsobí, že sa klin klinuje do novej polohy. Klin je často navrhnutý tak, aby mal samosvorný uhol, ktorý sa môže postupne zväčšovať, ako to robí z polohy predbiehania do maximálneho zaťaženia. Väčšie samosvorné uhly znižujú radiálne sily vytvárané klinmi, takže sa môže nechať prejsť largetorque, pokiaľ je potrebné predĺženie a tvrdosť BC.

3. Konštrukcia svahu a valca

Spádová a valcová jednosmerná spojka pozostáva z napučiavania od vonkajšieho krúžku vnútorného priemeru hlavne, vnútorného krúžku so sklonom a zo sady valčekov, ktoré sú vystavené pružinovej sile a vždy prichádzajú do tesného kontaktu s vnútorným a vonkajším krúžkom. , Pokiaľ rotácia jednej z obežných dráh v smere jej pohybu pôsobí na druhú, toto usporiadanie v podstate zaisťuje okamžitú rýchlosť prekročenia a zaisťuje okamžitú jazdu.

Použitie tohto typu jednosmernej spojky môže byť vhodné na použitie pri predbiehaní, frakcii a spätnom chode v rôznych prostrediach.

Ak sa použije ako spojka nad jedinou časťou, bude sa jednosmerná spojka so sklonom typu valca inštalovať týmto spôsobom, tj vonkajší krúžok sa považuje za prvok s potlačením. Toto je veľmi dôležité pre vysokorýchlostnú transcendenciu. Pri použití transcendencie vnútorného krúžku bude mať odstredivá sila pôsobiaca na valec za následok obmedzenú rýchlosť nad.

Pri použití ako jednosmerná spojka pre spätný chod je pre relatívne nízku rýchlosť vhodná iba jednosmerná spojka so svahovým valčekom s rotáciou vnútorného krúžku. Ak je požadovaná rýchlosť vyššia ako odporúčaná rýchlosť, odporúča sa jednosmerná spojka klinového typu.

Ak sa použije ako frakčná jednosmerná spojka, vonkajší krúžok sa často považuje za výkyvný prvok a vnútorný krúžok sa často považuje za súčasť. Inak zotrvačnosť valcov a pružín spôsobí chyby, najmä pri frakciách s vysokou frekvenciou. Použitie zriedených mazív a silných pružín poskytuje presnosť frakcie s vysokou rýchlosťou a vysokú kvalitu.