Čo je prevodovka?

Prevodovka je dôležitou mechanickou súčasťou široko používanou vo veterných turbínach. Jeho hlavnou funkciou je prenášať energiu generovanú veternou turbínou na generátor a získať zodpovedajúcu rýchlosť.

Rýchlosť veternej turbíny je zvyčajne veľmi nízka, ďaleko od rýchlosti vyžadovanej generáciou energie generátora, musí sa dosiahnuť rastom sub-rastu prevodovky prevodovky, tak aj prevodovka nazývaná rastová skriňa.

Prevodovka je mechanizmus na zvyšovanie / znižovanie spomalenia / zvýšenia krútiaceho momentu. Skladá sa z dvoch alebo viacerých prevodových stupňov, z ktorých jeden je poháňaný motorom. Výstupná rýchlosť prevodovky je nepriamo úmerná prevodovému pomeru. Prevodovky sa zvyčajne používajú v aplikáciách s konštantnou rýchlosťou, ako sú dopravníky a žeriavy, ktoré poskytujú zvýšený krútiaci moment.

Prevodovka sa skladá z hnacieho ozubeného kolesa s určitým priemerom a prevodového ústrojenstva iného menšieho prevodového stupňa pripojeného k hnaciemu mechanizmu (elektrické motory, veterné turbíny, dieselové motory atď.) (Ak je hnací mechanizmus vyšší ako hnací mechanizmus) je pripojené k hnanému mechanickému zaťaženiu (ak by hnaný mechanizmus mal byť nižší ako rýchlosť hnaného mechanizmu). Iba zvýšenie / zníženie otáčok / krútiaceho momentu alebo naopak. Jedná sa o mechanické upevnenie motora.

Prevodovka je vystavená pôsobeniu sily veternej turbíny a reakčnej sile generovanej pri generovaní prevodového prevodu a musí mať dostatočnú tuhosť, aby odolala účinku sily a krútiaceho momentu, aby sa zabránilo deformácii a zabezpečila kvalita prenosu. Konštrukcia telesa prevodovky by sa mala vykonávať podľa usporiadania, podmienok spracovania a montáže, ľahkej kontroly a údržby prenosu sily veternej turbíny. S rýchlym rozvojom odvetvia prevodoviek sa na prevodovku používa čoraz viac priemyselných odvetví a rôznych podnikov. Rastie a rozvíja sa stále viac podnikov v priemysle prevodoviek.

Podľa princípu modulárnej konštrukcie konštrukcie jednotky prevodovka výrazne redukuje typ komponentov, vhodný pre veľkovýrobu a flexibilný výber. Redukčné špirálové kužeľové kolesá a šikmé kolesá sú vyrobené z vysokokvalitného kalenia karburáciou z legovanej ocele, tvrdosť povrchu je vysoká ako 60 x 2 HRC a presnosť brúsenia bokov je rovnako vysoká ako 5 až 6 úrovní.