Trakčné spojky a koľajové vozidlá

4. Vôľa spojky, najmä vôľa spojky, je však nevýhodná z hľadiska odozvy na zmeny zaťaženia od dynamiky jazdy a prejavuje sa trhavými pohybmi, ktoré sú zreteľne badateľné u motorových vozidiel. Tradične väčšie vôle spriahadla majú za následok vyššie sily zmeny zaťaženia pri približovaní a vysúvaní jednotlivých železničných vozňov, čo si vyžaduje vyššiu únavovú pevnosť komponentov spriahadla.

5. Spojky so spojkami typu 10 (Schaffenbergove spojky, prevedenie s lievikmi a kužeľmi usporiadanými na koncových doskách), ako sa vynález týka najmä v oblasti nákladnej dopravy, napríklad v intermodálnej doprave, tj. konštruované ako kontajnerové alebo korýtkové autá na prepravu nákladných automobilov a/alebo návesov. Hmotnosť vlaku tejto skupiny automobilov je výrazne nižšia ako skupina automobilov používaných na prepravu sypkých materiálov alebo ocele.

6. Technický problém, ktorý má tento vynález vyriešiť, je poskytnúť trakčnú spojku, ktorá znesie menšie zaťaženie, najmä pri použití v skupine nákladných vozňov, aby sa predĺžila životnosť a/alebo znížili požiadavky na boj proti únave. Pri použití vo vlakovej súprave sa sily kolísania zaťaženia pri priblížení a roztiahnutí jednotlivých železničných vozňov znížia a celkovo sa zlepšia podmienky vibrácií.

Kontaktuj nás:

Email: zhang@pride-cnc.com

Tel: plus 86-755-23699351

Mob: plus 8618666663894